外国株 BYD車が問い直す自動車の価値：ユーザー視点の重要性
BYDの車は、「人間に徹底的に向き合う」姿勢が強く反映されていると感じる。日本の自動車メーカーはBYDとの競争において苦戦を強いられそうだ。
外国株 
投資理論 バブルの過剰投資と現代の投資不足：SGRが暴く共通の病
日本の経営者に求められているのは、アニマルスピリッツではない。SGRのような定量的な指標を理解し、自社の資本コストやリスク許容度を踏まえながら、持続可能な範囲内で最適な投資判断を下すための高度な「知識と知性」だ。
投資理論 日本株低迷の真因：利益率ではなく財務レバレッジの欠如
日本株の発展がアメリカ株に及ばない理由を単純に利益率の低さに求めるのは、事業特性の違いを無視した短絡的な見方である。真に問題視すべきは、日本企業の事業特性を考慮した上での財務レバレッジの低さであり、その背景には、リスクを恐れる日本の銀行の融資姿勢が存在すると考えられる。
為替 米国を揺るがす中国の影：トランプ政権の対中政策と米ドルの命運
トランプ大統領が自ら火蓋を切った米中間の関税合戦は、中国からの報復措置を招き、トランプ政権の対中政策に大きな転換をもたらした。中国の米国債売却は、米ドルの地位を脅かす。
外国株 BYDの2025年2月月次
中国の自動車メーカー、BYDが発表した2025年2月の生産台数は334,124台で、販売台数は322,846台であった。
Ubuntu 【解決】Ubuntu 24.04 LTSでMicrosoftのEdgeのCopilotボタンが動作しない/OneDriveで株価が取得できない
Ubuntu 24.04 LTSでMicrosoftのEdgeのCopilotボタンが動作しない、OneDriveの株価が更新されないといった問題は、端末を操作し、古いバージョンのEdgeからインストールすると解決する。
運用報告 資産運用報告（2024年度）
2024年の運用資産は、増資2,653,509円、(含み)損益10,978,376円によって増加し、54,534,766円になった。
ロードバイク ロードバイクのライド履歴（2024年）
私の2024年のロードバイクのライド履歴は、距離2,269.1km、獲得標高30,635mになった。
投資理論 会社は本当に「株主のもの」なのか？所有と経営の分離
必ずしも会社は株主のものではない。会社の資産や純資産は会社のものだ。会社のものを活用するのは経営者だ。ただし、特定の条件下では会社は株主のものと言える側面がある。
ロードバイク ロードバイクで事故をした
ロードバイクで単独事故をした。命に別状はなく骨折もしていなかったが、何針か縫ったり、強く打った箇所があったりして、回復に1週間以上の時間を要する大怪我となってしまった。望ましくはないが、珍しい体験をしたので、忘れないうちに書き留めておこうと思う。